Na większość remontów, żeby były one efektywne i służyły mieszkańcom przez wiele lat, składa się wymiana podbudowy, położenie nowej nawierzchni, utwardzenie poboczy, budowa chodników, a często też odwodnienie czy umocnienia skarp. Dlatego też każdy kilometr remontowanej drogi liczy się w setkach tysięcy złotych i dlatego na większość remontów pozyskuje się środki z programów rządowych i unijnych, jako że już od dawna nie funkcjonuje w Polsce system dotowania dróg gminnych czy powiatowych.
W sierpniu zakończył się remont drogi Gorzanów – Mielnik...
